當(dāng)戰(zhàn)略思維構(gòu)建出核心競爭力，當(dāng)技術(shù)躍遷唱響商業(yè)變革前奏，在我們面前推開的，是一扇跨界融合、互鏈互通的光明之門。

從上個世紀(jì)50年代至今，我國的礦卡經(jīng)歷了從試制到大噸位開發(fā)再到新能源轉(zhuǎn)型的躍級之路，每一步都伴隨著對作業(yè)場景的深刻理解和美好期許。不同于普通的交通運輸工具，礦卡由于使用地點偏遠、作業(yè)環(huán)境封閉、作業(yè)條件惡劣等原因，在綠色礦山的使命召喚下，反而成為電動化和智能化技術(shù)執(zhí)行落地的先行者。

如何讓人們傳統(tǒng)印象中的龐然大物成為綠色礦山體系中資源流動的有效承載？宇通商用車在技術(shù)品牌全球發(fā)布會上給了我們答案。

早已使用上智能電腦和智能手機的我們，對于“軟硬件一體化”并不陌生。當(dāng)下，“軟硬件一體化”成為了智能科技產(chǎn)品的核心命脈，汽車也不例外?！盁o智能 不電動”成為了我們對電動汽車的固有印象。當(dāng)汽車被打上“智能”的標(biāo)簽之后，便會通過持續(xù)不斷的OTA升級來優(yōu)化軟件系統(tǒng)，這就要求硬件在設(shè)計之初即可支撐這一升級空間。

憑借在新能源領(lǐng)域近三十年的技術(shù)積淀，宇通商用車具備了完全自主的三電核心技術(shù)開發(fā)能力，宇通?？谽平臺正是商用車行業(yè)一個軟硬件一體化的電動專屬平臺，也讓宇通商用車率先進入了硬件融合集成、軟件在線升級的新時代。睿控E平臺包含了跨域融合C架構(gòu)和車機操作系統(tǒng)YOS兩大核心，C架構(gòu)在將原來車上50多個控制器合并為四個控制器后，通過YOS進行更加智能的人機交互，實現(xiàn)了整車原生安全、強實時的統(tǒng)一管理和控制。

在該平臺基礎(chǔ)之上研發(fā)的宇通礦卡，三電系統(tǒng)集成度更高，穩(wěn)定性也更強。宇通礦卡的三電系統(tǒng)防護等級可達到IP68+IP6K9K, 無懼暴雨積水，提高了對極端惡劣天氣的適應(yīng)能力，經(jīng)過100多個礦區(qū)、2200萬公里驗證，三高極限工況超過1500萬公里驗證，車輛出勤率>95%，能夠充分滿足很多礦山的24小時用車需求。

因其決定著整車空間、續(xù)航、整備質(zhì)量、能耗、動力性能等諸多參考指標(biāo)且在成本中占比最高，動力電池成為純電動汽車的第一競爭力。宇通電池PACK技術(shù)在?？谽平臺的加持下，可實現(xiàn)對電池能量密度、安全性、一致性等重要指標(biāo)的有效提升及熱管理控制策略的進一步優(yōu)化。

宇通礦卡使用了針對礦山工況定向開發(fā)的加強型礦山專用電池包，抗振能力高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兩倍以上；電池系統(tǒng)24小時全時域監(jiān)控，保證電池系統(tǒng)安全可靠；電控程序一礦一策，最大程度優(yōu)化整車驅(qū)動控制和能量控制，令電能使用更高效。

在露天礦開采過程中，礦山運輸?shù)幕窘ㄔO(shè)投資約占礦山基建總投資額的60％，運輸成本和勞動量分別占礦石總成本和總勞動量的一半以上，由此可見運輸在露天礦開采中的重要地位。由于礦山道路需要根據(jù)地形條件、礦體賦存條件和開采規(guī)模設(shè)計變化，所以路況極為復(fù)雜，坡度大、轉(zhuǎn)彎多、轉(zhuǎn)彎半徑小，這就對裝載量大、作業(yè)強度大的礦用車輛提出了更為嚴苛的要求。

綠色礦山是兼顧經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的有機體，純電動礦卡則是建設(shè)綠色礦山進程中必不可少的生產(chǎn)工具。除更加安全可靠以外，宇通礦卡在高度場景化以后，還可有效降低能耗，以達到經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的最大化。

新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋采用自主研發(fā)高效一體化同軸式雙永磁同步電機技術(shù)，使電機效率＞97%；防泥沙、抗凝露電機結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠高度適應(yīng)礦山各種惡劣工作場景。在以上下坡路況為主的露天礦區(qū)，宇通礦卡可通過“電能消耗+電能回收”兩個環(huán)節(jié)實現(xiàn)節(jié)能閉環(huán)，特別是在“空載上坡，重載下坡”的工況場景更具經(jīng)濟性優(yōu)勢。

加強型能量回收系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定，在重載下坡過程中將勢能轉(zhuǎn)換為機械能，并通過電機發(fā)電存貯至電池中，以支撐車輛空載上坡時所產(chǎn)生的電能消耗，回收率＞75%。當(dāng)下坡電量回收大于消耗時，甚至?xí)a(chǎn)生電量不減反增的節(jié)能效果；當(dāng)坡度達到9%時，甚至可實現(xiàn)1個月僅需充電1次。

目前，宇通純電礦卡車型主要有90噸、105噸和130噸純電礦卡，按產(chǎn)品屬性分為充電平臺產(chǎn)品、換電平臺產(chǎn)品以及線控底盤平臺產(chǎn)品及無人駕駛平臺產(chǎn)品，主要應(yīng)用場景有露天礦山內(nèi)運輸砂石骨料、煤礦剝離層（土石方）、煤礦、金屬礦等，以及部分港口內(nèi)物資短倒。

宇通品牌發(fā)言人晁莉紅闡釋了宇通的三觀：“世界觀”是綠色可持續(xù)發(fā)展讓世界變得更加美好，這也是宇通的品牌信念；“人生觀”是用前沿科技讓綠色交通惠及全球每一個人，這也是宇通的品牌使命；“價值觀”是為客戶、為社會創(chuàng)造價值。

我們可以說，“為商用而生”是宇通商用車的基因，也是其立足之本，而宇通的三觀還道出了在其基因之上放眼全球、全人類的格局、眼界與情懷。也就是說，宇通不僅要為客戶、為社會創(chuàng)造價值，還要讓全球每一個人都能在出行、物流和作業(yè)三大場景中，感受到科技的力量和生活的美好。

以世界觀引領(lǐng)、以人生觀驅(qū)動、以價值觀規(guī)范，指引著宇通的創(chuàng)新鏈不斷創(chuàng)新積累，產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)深度聯(lián)動，價值鏈兌現(xiàn)對客戶的承諾，從而使“三鏈能力”得以加強，最終實現(xiàn)協(xié)同耦合，讓宇通商用車更商用、更耐用、更好用，讓宇通純電礦卡能干、能省、更安全，為綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻“宇通力量”。

我國作為礦產(chǎn)品生產(chǎn)和消費大國，95%以上的能源、80%以上的工業(yè)原材料、70%以上的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料均源自礦產(chǎn)資源。如今，在“綠色可持續(xù)發(fā)展”的道路上，礦山建設(shè)既要滿足礦產(chǎn)資源的合理開采和供給，又要符合節(jié)能、降碳、減排的發(fā)展要求。

宇通作為設(shè)備和綜合解決方案的提供商，要求自己為客戶解決的，絕不僅僅是技術(shù)和產(chǎn)品的落地，還有通過科技手段為客戶提供的發(fā)展理念、運營模式和創(chuàng)新體系等“軟實力”的綜合支撐，以使客戶在取得經(jīng)濟效益的同時，獲取更大的社會效益。正是宇通具有的軟件和硬件的核心自研及深度融合能力，為實現(xiàn)長期“領(lǐng)跑”打下堅實基礎(chǔ)；正是宇通的“三觀”和“三鏈耦合”能力，為創(chuàng)造更大的價值高筑起戰(zhàn)略的平臺。

曾幾何時，綠色礦山生態(tài)是我們追求的終極目標(biāo)，僅僅幾年時間，宇通已站在云端，將這一切逐一變?yōu)楝F(xiàn)實。那些曾經(jīng)被認為是通往未來的新材料、新技術(shù)、新模式，也正在化作礦山新舊動能轉(zhuǎn)換的牽引力，將對生態(tài)和價值的理解清晰呈現(xiàn)。