氫能作為清潔、高效、應用場景多元的能量載體，是連接傳統化石能源與可再生能源的重要橋梁。大力發展氫能產業，是實現“碳達峰、碳中和”目標和國家能源安全的重要路徑。

燃料電池汽車是氫能在交通運輸領域的重要應用，隨著鄭州燃料電池汽車應用示范城市群示范引領作用日益凸顯，作為優勢企業，宇通集團將繼續依托自身技術與研發優勢，進一步推動氫能產業逐步穩固落地，為助力河南氫能產業鏈高質量發展貢獻積極力量。

優勢凸顯 河南多地正加速氫能產業布局

鄭州、洛陽、焦作、安陽、濮陽、新鄉、開封……9月底開始，一系列高效、務實的氫能及燃料電池汽車產業鏈對接會在河南多個城市連續舉行，與會的不僅有相關政府部門、高校的負責人，更有行業專家、企業代表及相關從業人士。隨著現場調研、交流討論，各地氫能及燃料電池汽車產業鏈圖譜正逐漸清晰。

大力發展氫能產業，是實現“碳達峰、碳中和”目標和國家能源安全的重要路徑。燃料電池汽車是氫能在交通運輸領域的重要應用，具有加氫時間短，續駛里程長等優勢，將與純電動汽車互為補充、相互并存，共同實現車輛的電動化和能源的低碳化。目前，河南省已初步形成較為完善的燃料電池汽車產業體系，多地在氫能產業方面各有優勢。

其中，鄭州在整車集成和多場景應用方面擁有基礎優勢，尤其是以宇通集團為代表的整車生產企業，在燃料電池電堆及系統等領域進行了先行探索，整車性能國內排名前列，具備一定示范推廣經驗，目前示范運營223輛燃料電池公交車、152輛燃料電池重卡與環衛等車型，運營數量在全國排名前列。

安陽擁有河南省最豐富的工業副產氫資源，并具備對外供應的能力，初步形成了從氫能生產、整車生產、氫燃料電池、核心零部件到示范應用場景較為完整的產業鏈。

▲河南省氫能及燃料電池汽車產業鏈對接會（安陽站）

焦作市在工業副產氫能供給具備資源優勢；產業鏈建設方面，中原內配集團股份有限公司等一批企業也大力投資燃料電池及核心零部件項目；在礦山、渣土、環衛、水泥攪拌、公交等多個應用場景方面具備氫燃料車型的推廣優勢。

▲河南省氫能及燃料電池汽車產業鏈對接會（焦作站）

新鄉市從集群構建、技術攻關和示范應用等方面著手，強化產業招商、產學研合作和應用推廣，全力打造氫能產業高地。先后引進氫璞創能、驥翀氫能、氫楓能源等氫能頭部企業，形成了“制氫—儲氫—加氫—氫燃料電池系統—氫燃料發動機—整車”氫能產業生態集群。

▲河南省氫能及燃料電池汽車產業鏈對接會（洛陽站）

此外，鄭開汽車產業帶集聚了全省主要的汽車零部件企業；洛陽在氫能供給和燃料電池關鍵部件金屬雙極板等領域具備獨到的特色。

多維合作 河南各地產業鏈布局日趨完善

通過此次對接會，還促成了鄭州等地分別發揮在不同氫能生態循環環節的優勢，在產能投建、技術分享、零配件供應等多個維度達成合作。

▲河南省氫能及燃料電池汽車產業鏈對接會戰略合作簽約現場

據了解，鄭洛兩地將積極推動在燃料電池汽車整車、零部件、氫能基礎設施建設等方面互聯互通，共享共用，打通兩地產業鏈共同合作機制。氫沄、國宏、華久、交運、凱邁、河科大、中集凌宇、宇通等多家兩地新能源產業鏈企業進行了河南省氫能及燃料電池產業鏈戰略合作簽約儀式，未來各企業將各自發揮在不同氫能生態循環環節的優勢，在產能投建、技術分享、零配件供應等多個維度達成合作。

▲河南省氫能及燃料電池汽車產業鏈對接會戰略合作簽約現場

鄭安雙方簽署戰略合作框架協議，共建“河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院安陽分院”，通過合作，雙方有可能在全國率先打造具有戰略意義的示范項目：氫能城際重載物流示范走廊（京港澳高速安鄭段）。

▲河南省氫能及燃料電池汽車產業鏈對接會戰略合作簽約現場

鄭焦兩地致力于氫能發展的“產學研”相關單位宇通集團、中原內配、風神輪胎、吉通物流、偉祺新潔能源、河南理工大學、華唐新材料、河南鯤華簽訂了戰略合作協議，在產學研多個方面達成合作。

新鄉市在2016年國家首次提出氫能發展路線后，即將氫能作為重點產業，從技術、人才、基金等方面積極謀劃布局。鄭新將探索可持續發展的燃料電池汽車推廣應用模式，并為氫能應用積累經驗，奠定產業基礎。同時要建立自主可控的燃料電池汽車產業鏈，助力我省新能源商用車產業持續領先。

開封市已將燃料電池汽車示范城市納入“十大戰略”工作方案，充分整合氫能與儲能，汽車與零部件、氫燃料電池整車、氫燃料電池電堆及系統、車載供氫系統等產業，積極培育新興產業，布局未來產業，推動汽車零部件產業轉型發展。完善財政補貼、加氫站管理、安全監管、技術創新平臺建設等政策支持體系。

因油而建、因油而興的傳統能源城市濮陽，也在充分發揮東臨山東“魯氫經濟帶”、北依河北“沿海氫能應用示范帶”、南接鄭州燃料電池汽車應用示范城市群的區域優勢以及化工基礎雄厚的產業優勢，氫能項目體量全省最大的基礎優勢，布局氫能 “制、儲、運、加、用”全產業鏈，舉全市之力打造“中原氫城”。

鄭州市燃料電池汽車示范應用領導小組專家委員會主任、鄭州市人大常委會原主任胡荃表示，這次國家燃料電池汽車試點示范的核心目標之一，就是通過示范引領和科技創新，突破一批關鍵部件與核心材料卡脖子技術，建立我省自主可控的燃料電池汽車產業鏈。在本輪的發展中，城市之間要在產業鏈合作方面發揮好各自的優勢，合作共贏，在彎道超車戰略方面搶得先機。

破解難題龍頭企業引領氫能產業發展

當下，在以國家“雙碳”戰略為背景，加快推進能源轉型的歷史性窗口時期，作為我國能源戰略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協同互補，帶動形成十萬億級的新興產業規模。

2022年9月，《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》（以下簡稱《規劃》）和《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》（以下簡稱《方案》）發布，根據《規劃》，到2025年，河南氫能產業關鍵技術和設備制造領域取得突破，產業鏈相關企業達到100家以上，氫能產業總產值突破1000億元。推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛，氫氣終端售價降至30元/千克以下，建成3~5個綠氫示范項目。鄭汴洛濮氫走廊基本建成，鄭州燃料電池汽車城市群示范應用取得明顯成效，初步建成氫能國家級先進制造業集群。

對此，宇通集團積極承擔行業引領者責任，響應政策牽頭建設河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院，聯合省內外知名高校和科研院所及產業鏈優勢企業開展聯合技術攻關，以實現貫通氫能綠色制取、安全致密儲輸和全產業鏈高效利用。

張龍海介紹，宇通是國內第一批從事燃料電池商用車研究應用的企業，2009年開始研發，取得國內首個燃料電池客車資質認證和產品公告，2021年牽頭建設河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院。經過13年研發積累，取得了162項專利，形成45項標準，組建了國內領先的研發團隊，并戰略投資了億華通、重塑、唐鋒等燃料電池關鍵零部件企業。宇通在“推廣模式可持續”方面也做了積極探索，在北京、張家口、鄭州、濰坊、張家港等地累計推廣550輛，安全運營超過4000萬公里。

未來，宇通持續構建企業自身新生態，完成新能源和整車解決方案布局，為城市氫能產業生態協同發展貢獻力量。