長江之畔，魔幻之都，山水之城，魅力重慶。獨具特色的自然山水城市風貌，描繪出生態與自然和諧共存的新畫卷。作為西部中心城市，公共車輛新能源轉型是推動城市轉型的重要抓手之一，重慶地區憑借完善的工業基礎設施建設，在全市范圍內大面積推動公共車輛新能源換代，環衛車輛作為公共車輛的重要組成部分，新能源換代勢在必行。

公共領域車輛新能源化在重慶推廣已久。不少環衛服務企業跟隨政策導向，選擇了新能源環衛車，濱南生態環境集團股份有限公司（以下簡稱：濱南集團）就是其中的典型代表，多次采購宇通新能源環衛車輛，助推環衛項目向綠色化、智能化方向轉型升級。

談及當初為何會堅定地進行新能源轉型，濱南集團副總裁石曉玲告訴我們：“南濱路是濱南的一個開始，南濱路我們是剛服務了10年，2020我們再次中標了南濱路環衛一體化項目。在中標了項目之后，集團領導做了一些思考，就是要緊跟著國家的‘雙碳’戰略，所以我們集團領導決定在南濱路率先引用新能源環衛車輛。”

濱南生態環境集團股份有限公司

副總裁石曉玲

在車輛采購之前，濱南集團對市面上的多數新能源環衛車進行了非常細致的了解，多次對比，最終選擇了宇通。“我們也去過宇通考察過多次，很多種環衛的車輛也給我們做了展示，包括它的功能、包括它的介紹、包括宇通后續的服務，因為他有領先的三電核心的技術，包括他優秀的性能和可靠的專業的基礎。基于這么一個考察、了解、交流，然后整個性價比的一個對比，所以我們選擇了與宇通的首次合作。”濱南集團副總裁石曉玲如是說。

在項目的實際運營中，宇通新能源環衛車長續航、低成本的優勢在這里得到釋放。濱南集團南濱路項目部總經理鄧松表示“從項目目前作業的一個情況，每天行駛150公里左右，每次作業完之后大概還會保留20%-30%的電量進行一個補充。我們每天基本上充一次電就可以滿足日常的作業需求。相比傳統油車的話，他的能耗節約可能就會達到50%甚至到60%。”

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南濱路項目部總經理鄧松

買環衛車輛，作業效果影響著項目運營，對此，濱南集團南濱路項目部總經理鄧松說道：“他的雙鴨腳展開，寬度至少可以達到20米，像我們南濱路上面雙車道的話，雙鴨腳展開，整條車道他就會完全覆蓋。”

重慶地區爬坡路段較多，對新能源環衛車輛的動力性能提出了更高的要求。濱南集團南濱路項目部的駕駛員鐘師傅表示：“我開宇通環衛車已經3-4年了，比油車開起要輕松很多，而且動力方面還是挺好的，在作業情況下把水加滿上坡，一加油都上去了。”

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南濱路項目部駕駛員鐘師傅

經過多年使用，濱南集團在新能源環衛車上看到了切實的效益，2023年再度復購宇通新能源環衛車輛，并在濱南集團成立15周年之際進行了交付。目前濱南集團已累計購買宇通環衛車輛130余臺，其中包括20余臺新能源環衛車輛。

綠色的新能源環衛車穿梭在重慶的街頭巷尾，成為了這座城市一道獨特的風景線。隨著新能源環衛車的廣泛應用，重慶市公共車輛電動化轉型將取得更顯著的成果。展望未來，宇通環衛將持續攜手重慶地區的環衛服務企業，共同推動城市綠色發展，書寫綠水青山間的城市答卷。