嵩山東麓、黃河之濱，鄭州是國家中心城市，更是名副其實的“綠城”。作為國家中心城市，鄭州在城市公共車輛電動化的道路上奮勇前行，新能源示范應用領跑全國。

鄭州在新能源汽車領域布局已久，從2009年科技部、財政部、發展改革委、工信部共同啟動“十城千輛”工程，鄭州市就已經逐步開始在公交、出租、公務、市政、郵政等領域開展新能源車輛推廣，并取得了一定成效。目前，鄭州已在全國范圍內率先實現主城區公交車、巡游出租車全面新能源化，主城區環衛車和出租網約車的電動化率已達70%，為公共領域車輛全面電動化打下了相當扎實的基礎。

2021年，鄭州燃料電池汽車示范城市群正式獲批，為氫燃料環衛車提供了巨大的市場空間。公共車輛領域再度掀起氫能熱潮，氫能車輛開始走入鄭州市民生活。2023年，鄭州入選全國第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點城市，為鄭州公共車輛電動化發展再度注入強心劑。

聚焦環衛領域，鄭州在2017年率先啟動新能源環衛保潔項目，成為全國新能源環衛的先行者。極致高效的城市環衛服務體驗，低噪音、低成本、零污染的新能源環衛車輛，迅速成為了全國的新能源環衛標桿項目。

近年來，在政策推動下，鄭州市在城市環衛領域開始大面積推進換代新能源裝備，在純電動和氫燃料兩個方面雙手發力，共同推動城市環衛領域綠色低碳轉型高質量發展。

深耕鄭州市場多年，宇通環衛在鄭州成功交付了數千臺新能源環衛車，實際使用中各方面表現如何？

鄭州管城區垃圾清運公司運輸科科長靳冬生表示：氫燃料環衛車沒有續航里程限制，跟油車一樣隨加隨走，加一次氫能跑個三四百公里，經過我們核算，對比油車可以節省1/3以上，還是很可觀的。

鄭州管城區垃圾清運公司司機郭紅偉表示：這個車動力非常足，平時我們去焚燒廠、處理廠，一般都需要爬坡，但這個車都很輕松啊。并且這個車底盤和上裝是一體化，沒有副車架，箱體的高度降低了，跟壓縮站對接起來也更方便了。

鄭州市民王大爺表示：在小區能經常看到這輛車，噪音非常低，也很漂亮。

如今，新能源環衛車輛穿梭在鄭州的大街小巷，已然成為鄭州街頭一道亮麗的風景線，為城市賦予美好清潔的新面貌。可以預見，隨著政策的落地實施，新能源環衛車在鄭州的發展前景將更加廣闊，為“綠城”鄭州注入更多綠色活力。